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    解決方案
    隧道管廊

    隧道管廊



    近年來,隨著交通網(wǎng)建設不斷發(fā)展,中國已經(jīng)是世界上隧道工程規(guī)模最為龐大的國家。然而,隧道的修建施工環(huán)境艱苦惡劣,事故頻發(fā),隧道作業(yè)人員的日常工作缺乏安全實施管控手段,安全生產(chǎn)與安全管理成為了隧道建設中的重點。

      背景需求

      近年來,隨著交通網(wǎng)建設不斷發(fā)展,中國已經(jīng)是世界上隧道工程規(guī)模最為龐大的國家。然而,隧道的修建施工環(huán)境艱苦惡劣,事故頻發(fā),隧道作業(yè)人員的日常工作缺乏安全實施管控手段,安全生產(chǎn)與安全管理成為了隧道建設中的重點。

            用戶痛點

            

      方案簡介

      基于UWB精準定位系統(tǒng),通過對人員和施工車輛的高精度實時定位,能夠隨時掌握人員和施工車輛在隧道中的位置和軌跡。不但便于合理的調(diào)度管理、人員考勤管理,而且降低車輛脫軌,碰撞等風險,保障隧道施工人員和施工車輛安全,進而提高對隧道施工過程的智能化管理。

      方案架構(gòu)

      功能應用

            

    定位信號無死角覆蓋

    定位基站具備優(yōu)秀的射頻性能,可間隔600米進行布置,雙天線設計使其能夠適應隧道的彎道特點,有效應對隧道彎道帶來的信號衰減問題。

    “定位+預警”定位器雙重預警

    在車頭及車尾位置都部署了車載定位器,不僅用于車輛定位,還集成了防碰撞功能,可以主動進行碰撞預警。同時,軟件平臺也能夠下發(fā)報警信息,具備雙重預警機制。

    “主動+被動”車輛防碰撞

    通過車載定位器與定位基站之間的測距,實現(xiàn)精確的車輛定位。同時,車載定位器之間也能相互測距,當距離過近時自動觸發(fā)防碰撞預警,實現(xiàn)定位與防碰撞功能的融合。

    防碰撞報警方案與誤報消除

    采用分體式設計,車頭、車尾各安裝車載定位器,車內(nèi)布置消警設備。用戶可根據(jù)車輛長度和實際情況自定義報警門限和報警白名單,有效防止誤報,提升管理靈活性。

    隧道內(nèi)通信解決方案

    車載定位器具備主動防碰撞預警功能,可不依賴于定位基站或軟件平臺,完全由設備自主實現(xiàn),確保預警的快速和準確性。

    系統(tǒng)擴充解決方案

    系統(tǒng)支持便捷地錄入新設備,僅需錄入設備的位置信息,便可實現(xiàn)定位系統(tǒng)的擴容,無需復雜配置。

         

      價值亮點

      人員定位系統(tǒng)在遏制超定員生產(chǎn)、事故應急救援、領導洞內(nèi)帶班管理、特種作業(yè)人員管理、洞內(nèi)作業(yè)人員考勤定位等方面發(fā)揮著重要作用。隧道管廊人員定位系統(tǒng)的建設意義在于通過先進的技術(shù)手段提高隧道工程中的安全管理水平,保障施工人員和維護人員的安全,同時提高工作效率,為隧道建設和維護提供全面的監(jiān)控和管理功能?。

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